馬航乘客墜機前或已缺氧死亡,六大空難逃生自救要點

  人手必備!空難逃生自救手冊。馬航乘客墜機前或已缺氧死亡再引關注。業內人士認為,飛機失事后一分半鐘內是逃生的"黃金"時間,任何一個錯誤的動作都足以致命。飛機上有保命座椅嗎?你了解“黑色10分鐘”嗎?飛機失事前會有哪些預兆?事故瞬間該如何應對?參考之家小編收集了六大空難逃生自救要點,坐飛機之前一定要了解。

六大空難逃生自救要點

  一、飛機上有保命座椅嗎?

馬航乘客墜機前或已缺氧死亡,六大空難逃生自救要點

  研究表明,逃生可能性最大的座位是對著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及后面的一排座位;最危險的座位是距離緊急出口6排和更遠的座位。

  坐在飛機前面的乘客,從火災中安全逃生的可能性是65%,而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性為53%;坐在過道里的乘客從火災中 安全逃生的可能性是64%,而其他乘客逃生的可能性為58%。

  二、認識“黑色10分鐘”

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  所謂飛機的“黑色 10 分鐘”,是指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發生,留給機上旅客的逃生時間遠沒有三分鐘、七分鐘這么長。業內人士認為,失事后一分半鐘內是逃生的‘黃金”時間。

  三、這些細節,或許能夠保護你

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  1。系緊安全帶,而不只是系上

  當飛機墜落時,腰間緊緊的安全帶能讓你抵擋很大一部分沖擊力。

  2。別與家人分開

  絕大多數在飛機出事后的第一反應就是去尋找身邊的親人,如果相距較遠,無疑會延誤逃生時間, 所以登機時盡量坐在一起。

  3。熟練掌握解開安全帶的方法

  飛機安全帶不同于汽車安全帶,提前了解安全帶操作非常重要。

  4.選擇距離逃生口近的座位

  幸存者逃生時要走的平均距離約為7排座位, 最好能找到處于兩個逃生口中間的位置,以增加安全系數。

  5。學會帶防煙頭罩

  如果你能從沖撞中幸存,下面要面對的就是大火和煙霧,必須學會快速帶上口罩的方法。

  四、飛機失事預兆

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  1.機身顛簸;

  2。飛機急劇下降;

  3.艙內出現煙霉;

  4。艙外出現黑煙;

  5.發動機關閉,一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失;

  6.高空飛行時一聲巨響,艙內塵土飛揚, 機身破裂艙內突然減壓等。

  五、飛機上都有哪些救生設施

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  1.救生艇:平時被折疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內,飛機迫降水面時即可使用。

  2。應急滑梯:每個應急出口和機艙門都備有應急滑梯,需要使用時,應急滑梯自動充氣膨脹。

  3。 氧氣面罩:每個座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱,當艙內氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時,氧氣面罩便會自動脫落,只要拉下戴好即可。

  4.救生衣:救生衣放在每個旅客的座椅下, 飛機在水面迫降后穿上。

  5.應急出口:一般在機身的前、中、后段, 有提醒的標志,每個出口都有應急滑梯和應急繩索。

  6.滅火設備:所有民航客機上都有各種滅火設備,例如干粉滅火器、水滅火器等等。

  六、飛機墜落時逃生動作

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  1。落地之前,做好防沖擊姿勢飛機墜落時,會產生巨大的沖擊力,應當提前做好準備姿勢:小腿盡量向后收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,盡量貼近膝蓋。

  2.迅速褪去身上的尖、硬物品應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去,防止落地時戳傷自己。當逃離機艙時,這些物品也可能會戳破逃生滑梯,影響逃生速度。

  3。艙內著火,迅速爬向“上風口”當飛機墜落后,機艙內充滿刺激煙霧時,應立即以爬行姿勢向“上風口往是出口。記住,盡量在200秒內逃出機艙。

  4.根據紅色指示燈逃生

  記住,飛機上的紅色燈是指示逃生艙門位置的,并非火警報警燈。當艙內視野較差時,應向指示燈方向移動。

  5.采取正確的跳滑梯姿勢從滑梯撤離,應雙臂平舉,輕握拳頭,或雙手交叉抱臂,從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變,雙腿及后腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直到滑到梯底,迅速離開。

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